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根据星图娱乐/92419消息报道,自中美互增新一波关税后,两国贸易战紧张局势僵持不下,虽然双边皆曾释放出9月原定的贸易谈判不会生变,一度激励市场信心,但据消息显示,双方仍难以排定9月的贸易谈判时程。

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据消息显示,美方为安抚金融市场,称两国的谈判有进展,但中美世界两个最大经济体缺乏互信,目前连重行接触的一些基本要件都还没有共识。


不愿具名的知情人士透露,虽然不代表谈不成,但原订这一轮由中方赴美的谈判,日期还没敲定;美股也因此下跌。另外,两名知情人士指出,过去一周的对话里,双方在至少两方面未能达成一致-。


(延伸阅读)印度交通太堵 6城居民平均每天花近2小时通勤


根据星图娱乐/92419消息报道,印度6大城市居民上下班时间比许多国家城市居民要多,平均每天花费7%的时间上下班,近2个小时。


到过印度的人都会被印度各大城市的交通状况吓坏,无论是行人或是汽机车驾驶,少有人遵守交通规则,加上政府无法有效管理和抑制车辆成长,及印度驾驶人不愿意礼让其他车辆与行人,往往一个小问题就导致交通打结,长时间塞车是家常便饭。


据消息显示,在调查德里与国家首都区、孟买、班加罗尔、海得拉巴、清奈和普恩等印度6大城市2019年第1季的通勤时间,发现这些大城市居民每天有7%的时间花在上下班上,大约1.68个小时。


实际上,印度大城市通勤者每天平均花在路上的通勤时间超过2个小时。


根据消息,这6大城市中,在2019年第1季以清奈办公室通勤者上下班时间的交通达到每小时25.7公里的时速最快;而塞车严重、上下班时速最慢的是孟买和班加罗尔,分别只有每小时18.5公里和18.7公里。


至于德里与国家首都区及海得拉巴,通勤时间的时速平均为每小时20.6公里和21.2公里。


根据星图娱乐/92419消息报道,若与2018年第1季相较,班加罗尔、德里与国家首都区、孟买和普恩的办公室通勤者在2019年第1季的平均单程距离有所减少;而清奈平均单程距离增加12%,平均单程通勤时间增加8%;海得拉巴平均单程通勤时间则增加9%。